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电动车发展越来越快，续航里程却越来越虚，我们好像已经习惯了看到官方续航后自动在心里给他打上八折甚至七折，现在各种续航测试到底谁是最虚的？我们看续航又应该看谁家的呢？

首先，我们来看NEDC（新欧洲行驶循环）测试标准。NEDC测试的续航数据往往被认为是虚标最严重的。这主要是因为NEDC测试采用的匀速行驶时间过长，而匀速行驶时是电动车辆最省电的模式。因此，NEDC测试下的续航里程通常会高于实际使用中的情况，消费者对这样的数据存在一定的质疑。因此，NEDC的参考价值并不大。

其次，我们来看CLTC（中国城市工况）测试标准。CLTC是基于中国实际用车道路进行测试的，相比NEDC，它在一定程度上提高了测试的真实性。在CLTC测试中，极速和平均速度相对较低，并且考虑了动能回收冲上的电。这样的测试方式使得一些电动车在CLTC标准下的续航里程可能会增加。然而，需要注意的是，CLTC测试并不考虑空调使用，这在实际使用中可能会对续航里程产生影响。因此，在选择电车时，仅仅依靠CLTC的数据作为决策因素可能并不完全准确。

最后，我们来看WLTC（全球统一轻型车辆测试程序）测试标准。WLTC是根据全球使用情况而定的，它更接近实际驾驶情况。WLTC测试没有固定的周期性加减速过程，更多地模拟了实际道路上时快时慢的变化，并且平均速度更高。相比之下，WLTC的续航数据更加接近实际能耗情况，更能准确地反映电车的续航表现。据了解，从2025年起，全国的电动车续航标准将会换成WLTC，这显示了WLTC作为参考数据的重要性。

综上所述，根据目前的情况来看，WLTC测试标准在评估电车续航里程时具有较高的参考价值。它更接近实际驾驶情况，平均速度更高，能够更准确地反映电车的实际能耗和续航表现。但是每个人和每个人开车的习惯与南北方对空调的使用也不同，想看更加准确的电耗标准，可以去各大汽车论坛，看真实车主的续航达成。

（文/浩辰 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）